Кузовной ремонт качественно и недорого
При "путешествиях" по нашим насыщенным жизнью дорогам возникает большой риск повредить кузовные элементы вашего автомобиля, и если говорить про пригород то в большей степени кузов там страдает от царапин и сколов, полученных от ударов малыми камушками при езде по гравийным дорогам или бездорожью. В центре больших городов ввиду плотного трафика движения и малого количества парковочных мест чаще всего имеют место столкновения на малых скоростях, при которых лакокрасочное покрытие в большинстве случаев остается невредимым.Если не брать во внимание крупные аварии, после которых автомобиль можно отправить только в утиль, то с большинством кузовных дефектов можно ездить хоть всю жизнь. Но затягивать с кузовным ремонтом не стоит, так как металл в месте вмятины начнет быстро коррозировать. Цены на кузовной ремонт могут сильно отличаться от того, насколько серьезны повреждения, целы ли лонжероны и нет ли перекоса кузова. В целом любые повреждения кузова можно разделить на 4 категории:
- царапины от камней – могут быть устранены простой полировкой со специальной пастой, в другом случае требуется локальная грунтовка и покраска. Сколы и царапины можно предотвратить, наклеив специальную защитную пленку, она прозрачна и никак не влияет на внешний вид автомобиля;
- неглубокие вмятины, лакокрасочное покрытие которых осталось целым – в таком случае применим ремонт вмятин без покраски. Данная технология предусматривает вытягивание металла специальным вакуумным приспособлением, с шансом в 80-90% вмятина восстанавливается, при этом краска остается невредимой. Шансы на успех очень сильно зависят от характера и глубины вмятины, а также от опыта мастера, производящего ремонт. Огромным плюсом данного метода ремонта является экономия денег на покраске автомобиля, даже учитывая то, что сама процедура стоит дороже обыкновенной рихтовки. Нельзя не упомянуть и том, что время ремонта обычно не превышает 3-4 часов, что также не может не радовать;
- вмятины средней сложности – если они находятся на капоте или крыле автомобиля, часто в мастерских предлагают заменить деталь на новую или б/у, но целую, если же таких нет, то жестянщик молотком рихтует деталь, после чего доводит шпатлевкой. Здесь все просто: чем выше квалификация, тем лучше ремонт;
- деформация геометрии кузова – подлежит восстановлению на специальном стенде, но операция достаточно дорогостоящая.