Конструктивные особенности дисков стали причиной классификации на неразборные и разборные. Последние отличаются тем, что обод и диск соединены резьбовыми крепежными элементами, а для неразборных дисков обычно используется точечная сварка.Обод разборного диска изготовляется прокатом, а «тарелка» обычно литая. Чаще всего соединение этих деталей происходит болтами: сварка применяется редко. Такие диски считаются элитным решением, в котором заключена сила литых и кованых конструкций. Есть еще более продвинутые модели, выполненные из нескольких секций. При повреждении составной части можно произвести ремонт, заменив одну секцию. Многосекционные диски служат гораздо дольше, но стоимость их исчисляется сотнями долларов, и используются в основном подчас тюнинга.
