Компания вышла на мировой рынок только после второй мировой войны. Первой «ласточкой» для Subaru, в 1958 году, стала 360я модель. Она представляла собой, впрочем, как и все японские машины того времени, автомобиль небольших размеров. Но современная конструкция позволяла выделять его на общем фоне. Он имел независимую заднюю подвеску, а при его производстве были использованы пластмассовые и алюминиевые детали. Триста шестидесятую выпускали до 1971 года, что для японцев являлось нетрадиционным.


Subaru на волне успеха решила разработать новый автомобиль, больших размеров. И в 1966 году была выпущена первая японская машина с передним приводом, модель 1000. Помимо полного привода, Subaru 1000 отличался алюминиевым кожухом двигателя, конструкция которого используется до сих пор.


Эта модель послужила базой для создания модели Leone, так же называемой «серия L». Хотя марка и стала популярной, она все еще оставалась небольшой фирмой, выпускающей ограниченное число автомобилей.


Конечно, развитию компании мешали и мощные конкуренты. Поэтому было принято решение о поиске незанятой ниши на рынке автомобильной промышленности. Этой нишей в 1974 стал автомобиль с полным приводом, который пользовался большой популярностью в гористой местности. С тех пор полный привод является отличительной чертой Subaru. Им оснащается даже маленький Vivio. На сегодняшний момент Subaru выпускает около 320 тысяч автомобилей в год.