Одним из ориентиров при разработке новой модели был Porsche 911, признанный законодатель мод в данном классе. Поэтому при увеличении базы на 3см, удалось сократить общую длину автомобиля на 20 см! В итоге, вместе с уменьшенной шириной автомобиля, размеры Corvette C6 приблизились к пресловутому Porsche. Нынешняя развесовка по осям составляет 51/49.

Немалое внимание было уделено качествам аэродинамики новой версии Corvette, имеющей большое значение при высоких скоростях, легко достигаемых этим спорткаром. Данный показатель улучшился за счет отказа от складывающихся фар и придания небольшой новизны профилю автомобиля.

Усовершенствование 6-литрового мотора позволило достигать 400 л.с., обеспечивающих езду на высоких скоростях. Восьмицилиндровый двигатель также подвергся модернизации, и теперь показатели мощности к весу автомобиля способны превзойти упомянутого конкурента «немца» (до 100 км/час за 4,2 с). В базовой комплектации автомобиль оборудуется трансмиссией со старым 4-хскоростным автомат, мало подходящим к новой машине. Оптимальным вариантом будет установка новейшей 6-скоростной автоматической коробки передач, дающей возможность старта до ста км всего за 4,2 с, с разгоном до 300 км/ч. Такие характеристики максимально приблизили Corvette С6 к известной в прошлом экстремальной модификации Z06.

Автомобиль может быть оснащен подвеской в трех вариантах: базовом, адаптивном или спортивном (Z51). Адаптивная подвеска снабжена уникальными фирменными амортизаторами, способными с учетом внешних условий изменять характеристики жесткости до нескольких сотен раз/сек. Не так давно она была представлена и на других моделях GM.