Замена задних тормозных колодок автомобиля ВАЗ-2109

Вместе с заменой задних тормозных колодок автомобиля ВАЗ-2109 одновременно следует заменить также и передние тормозные колодки для обеспечения равномерного торможения автомобиля.

Состояние накладок тормозных колодок проверяется следующим образом: проверьте толщину накладок - она должна быть более полутора миллиметров, поверхность накладок не должна быть замаслена, накладка тормозных колодок должна быть хорошо соединена с основанием, не иметь глубоких бороздок и сколов. При несоответствии этих параметров следует заменить накладки.

Перед ремонтом примите необходимые меры для того, чтобы автомобиль не покатился. Можно подложить непосредственно перед колесами автомобиля кирпичи и установить рычаг коробки передач в положение первой передачи. Ставить автомобиль на ручник не нужно.

Необходимо снять колесо и открутить ключом «на 12» направляющие штифты, сняв тормозной барабан, ударяя молотком по его торцам через брусок, отсоединить верхнюю, нижнюю стяжные и направляющую пружины отверткой, переднюю тормозную колодку и разжимную планку. Кроме того, нужно снять направляющую пружину задней тормозной колодки, саму заднюю тормозную колодку и отсоединить от наконечника троса стояночного тормоза приводной рычаг. Снять с задней тормозной колодки шплинт, опорную шайбу, приводной рычаг.

Новые тормозные колодки устанавливаются соответственно в обратном порядке, верхние концы тормозных колодок вставляются в пазы поршня, сводя тормозные колодки, чтобы поршни сместились к центру цилиндра.

После того как произведена замена тормозных колодок, необходимо отрегулировать стояночный тормоз. Для регулировки стояночного тормоза понадобятся два ключа «на 13». Одним ключом нужно держать регулировочную гайку, а другим ослабить контргайку. Натянуть трос стояночного тормоза, закручивая регулировочную гайку по часовой стрелке. На ровной площадке нужно поддомкратить одно заднее колесо и поставить автомобиль «на ручник», попытавшись провернуть это колесо - оно должно проворачиваться с очень большим усилием. При этом желательно, чтобы ручник поднимался примерно на 5 щелчков, потому как при большом рабочем ходе рычага или при малом соответственно возможна или некоторая блокировка колес в движении, или стояночный тормоз не будет держать автомобиль.
 

Автор статьи: terkwas